Блог

Jul 14, 2023

6 самых длинных гонок на выносливость в автоспорте

Этим командам понадобится вздремнуть после этих невероятных автомобильных гонок.

Этим командам понадобится вздремнуть после невероятных автомобильных соревнований и ралли.

В эти выходные автоспортивная гонка «24 часа Ле-Мана» (или «24 часа Ле-Мана») продолжит свое господство как старейшее в мире активное соревнование по гонкам на выносливость. Вступая в новый век соревнований, эта ежегодная битва определяет победителя, вручая трофей машине, преодолевшей наибольшее расстояние за 24 часа.

У нас будет много репортажей о «24 часах Ле-Мана» до и после падения зеленого флага в эти выходные, но мы хотели разжечь ваш аппетит к этому событию, рассказав краткую историю некоторых других невероятно длинных гонок автоспорта. Некоторые из них длительны по времени, некоторые по расстоянию, но все они созданы для того, чтобы стать серьёзным испытанием для водителя и машины.

По причинам чистой ностальгии эта раса занимает большую часть гипертонического сердца автора. Традиционное ралли Париж-Дакар, известное сейчас как Ралли Дакар или просто «Дакар», первоначально проходило по маршруту между этими двумя одноименными городами. В течение почти трех десятилетий конкуренты мчались по Европе и Африке, набирая мили и оставляя континент заваленным сломанными машинами (и мечтами). Мероприятие стартовало с более чем 600 участниками в 1988 году, в том же году, когда подготовленный к гонкам Peugeot действующего чемпиона Ари Ватанена был украден бандитами из зоны обслуживания в Мали.

Все застопорилось в 2008 году, когда мероприятие было отложено из-за проблем безопасности в Мавритании после убийства четырех французских туристов. В следующем году Дакар прошел в Южной Америке, собрав более 500 участников. С 2020 года ралли проводится в Саудовской Аравии. Общепринято пять соревновательных групп гонщиков: мотоциклисты; UTV; четверные; автомобили (в том числе багги и внедорожники инопланетного вида); и огромные грузовики. Расстояния могут достигать почти 1000 километров в день.

Знаете ли вы, что Канада когда-то была домом для ралли на длинные дистанции, санкционированного FIA? Еще в начале 60-х годов топливная компания Shell спонсировала серию подобных мероприятий, большая часть которых проходила от Ванкувера до Монреаля. Начальная и конечная точки менялись на протяжении многих лет, иногда появлялись Квебек-Сити и Галифакс. Вся гонка обычно длилась более 4000 миль, отсюда и название; Согласно маршрутной книге того года, первое соревнование в 1961 году составило около 4350 миль (около 7000 километров).

Имейте в виду, что это было задолго до того, как GPS появился в автомобилях, а сегодняшние интерфейсы на базе смартфонов сообщают нам, куда именно повернуть то, о чем мы мечтаем. Инфраструктура, комфорт салона автомобиля и надежность двигателя в то время также кардинально отличались. Например, в 1967 году стартовало 93 автомобиля, но финишировали только 43. Дороги общего пользования использовались для соединения раллийных мероприятий на специальных этапах, что мало чем отличается от метода, согласно которому сегодня организуется и работает Тарга Ньюфаундленд.

Поскольку ваш автор является беззастенчивым поклонником больших заднеприводных купе с двигателями V8, вы знаете, что где-то в этом списке должен был появиться ежегодный фестиваль NASCAR — Coca-Cola 600. В залах «Вождения» есть несколько человек, которые достаточно взрослые (или достаточно традиционные), чтобы помнить, когда этот вечер назывался «Мир 600», до того, как небольшая компания по производству безалкогольных напитков из Атланты вложила в это несколько маркетинговых долларов. и стать титульным спонсором гонки. Эта гонка на 600 миль, проводимая каждый год на 1,5-мильной гоночной трассе Шарлотт Мотор Спидвей, является самой длинной гонкой по дистанции в расписании NASCAR и является в такой же степени проверкой выносливости гонщика, как и механической подготовленности.

По крайней мере, так было до того, как идиоты на NASCAR ввели идиотскую «систему этапов», которая выбрасывала запланированный флажок предупреждения каждые 100 кругов, тем самым прерывая действие и устраняя сверхчеловеческую выносливость, необходимую за рулем. Да, Coke 600 по-прежнему остается невероятно сложным соревнованием, но любой гонщик NASCAR прошлых лет скажет вам, что дополнительные сто миль (по сравнению со стандартной гонкой на 500 миль) были элементом этой гонки, который отделил зерна от плевел. . Теперь мероприятие разделено на отрезки по 150 миль. Упс-де-черт возьми. Даррел Уолтрип — самый успешный гонщик, он нашел победную полосу в пяти гонках, ни в одной из которых не было искусственно созданных перерывов на мочеиспускание.