Блог

May 01, 2023

В эту дату

25 марта 1955 года: прототип XF8U-1 Crusader компании Chance Vought Aircraft.

25 марта 1955 г.: Прототип XF8U-1 Crusader под управлением летчика-испытателя Chance Vought Aircraft Corporation Джона Уильяма Конрада совершил свой первый полет на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. Новый истребитель был доставлен с завода в Далласе, штат Техас, на борту Douglas C-124C Globemaster II, 3 марта 1955 г. Был заново собран и проверены все системы. Рулежные испытания начались 14 марта. Во время первого полета Crusader в горизонтальном полете вышел на сверхзвук. Он был способен поддерживать сверхзвуковую скорость (не только в течение коротких периодов пикирования) и был первым истребителем, превысившим скорость 1000 миль в час в горизонтальном полете. F8U Crusader имеет уникальное крыло изменяемого угла наклона, которое можно поднимать для увеличения угла атаки. Это создавало большую подъемную силу на низких скоростях при взлете и посадке на борт авианосцев, но позволяло фюзеляжу оставаться достаточно ровным для лучшей видимости вперед. Программа испытаний прошла настолько успешно, что первый серийный самолет F8U-1 Crusader Bu. № 140444, совершил первый полет чуть более чем через шесть месяцев после прототипов.

25 марта 1958 г.:Команда High Speed ​​Track начала испытания воздействия высокоскоростных порывов ветра на катапультное кресло X-15 и скафандр MC-2.

25 марта 1960 г.: После того, как главный летчик-испытатель North American Aviation Альберт Скотт Кроссфилд совершил первые полеты на новом гиперзвуковом исследовательском ракетном самолете X-15 (один планирующий, восемь двигателей), главный летчик-испытатель НАСА Джозеф Альберт Уокер совершил свой первый ознакомительный полет. X-15, 56-6670, первый из трех, построенных North American Aviation, Inc., поднимался под правым крылом Boeing NB-52A Stratofortress, 52-003, которым управляли Джон Э. Аллави и Фитцхью Л. ... Фултон.

Ракетный самолет был сброшен с корабля-носителя над озером Розамонд Драй, и Уокер зажег ракетный двигатель Reaction Motors XLR-11. Двигатель работал 272,0 секунды, разгоняя Уокера и X-15 до скорости 2,0 Маха (1320 миль в час) и максимальной высоты 48 630 футов. Уокер приземлился на озере Роджерс-Драй на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии после полета продолжительностью девять минут 8,0 секунды. Уокер совершил 25 полетов на трех ракетопланах Х-15. Он погиб в результате столкновения в воздухе его истребителя Lockheed F-104N Starfighter и самолета North American Aviation XB-70A Valkyrie недалеко от Барстоу, Калифорния, 1 июня 1966 года.

25 марта 2009 г.: Самолет Lockheed Martin F-22A Block 10 Raptor ВВС США, 91-4008, Raptor 07, из 411-й летно-испытательной эскадрильи 412-го испытательного крыла на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, разбился на болотистой равнине в шести милях к северу от Озеро Харпер Драй возле Эдвардса во время летных испытаний по интеграции оружия. Самолет разбился около 10 часов утра и выполнял испытательный полет, когда разбился примерно в 35 милях к северо-востоку от Эдвардса. Пилот, 49-летний Дэвид Кули, ветеран ВВС с 21-летним стажем, который присоединился к Lockheed Martin, основному подрядчику самолета в 2003 году, не выжил. Кули из Палмдейла, штат Калифорния, был объявлен мертвым в общественной больнице Виктор-Вэлли в Викторвилле, штат Калифорния. Расследование ВВС показало, что авария произошла после того, как пилот потерял сознание во время маневра с высокой гравитацией. В отчетах говорилось, что во время третьего испытания миссии пилот, по-видимому, подвергся повышенному физиологическому стрессу, и его неосведомленность задержала маневр восстановления. На высоте 7486 футов пилот начал катапультироваться за пределами конструкции сиденья и сразу же получил смертельные травмы.

26 марта 1940 г.: Curtiss C-46 Commando совершил свой первый полет. Коммандос представлял собой двухмоторный транспортный самолет, созданный на основе конструкции герметичного высотного авиалайнера Curtiss CW-20. В ранних сообщениях прессы использовалось название «Кондор III», но к началу 1942 года в рекламе компании использовалось название «Коммандос». Он использовался в качестве военного транспорта во время Второй мировой войны ВВС США, а также ВМС/Корпусом морской пехоты США, которые использовали обозначение R5C. C-46 выполнял ту же роль, что и его аналог C-47 Skytrain, построенный в Дугласе, но производился не так широко, как последний.