Блог

Jan 15, 2024

Анализ менеджера по логистике: вилочные погрузчики VNA

Уменьшение количества рабочей силы, рост уровня электронной коммерции и стремление к высоким

Уменьшение количества рабочей силы, рост уровня электронной коммерции и стремление к более высокой загрузке складских помещений означают, что сочлененные вилочные погрузчики пользуются спросом. Мишель Муни исследует плюсы и минусы шарнирного сочленения вилочных погрузчиков и разбирает особенности грузовиков для очень узких проходов (VNA).

Сочленение вилочных погрузчиков означает оптимизацию их размеров, делая их более обтекаемыми, облегчающими прохождение через узкие проходы и просто делая их способными сгибаться в меньшие зазоры, чем может вместить стандартный вилочный погрузчик.

Джон Магуайр, управляющий директор Narrow Aisle, заметил растущую тенденцию со стороны клиентов, желающих получить более эффективные модели: «Операторы складов хотят хранить товары на все большей высоте и требуют машин, способных безопасно и экономично собирать и укладывать поддоны на высоте».

Именно здесь на помощь приходят узкопроходные вилочные погрузчики: «Очевидным преимуществом узкопроходной технологии является тот факт, что она максимально увеличивает вместимость здания для хранения поддонов», — говорит он. Это означает, что склады могут ограничить избыточное пространство, поставив на свои склады больше поддонов, поскольку через эти пробелы может протиснуться меньший по размеру и более обтекаемый автомобиль.

Магуайр продолжает: «Flexi AC 1200 увеличивает полезное пространство для хранения на 25–50 процентов. И поскольку, как и все модели линейки Flexi, он способен загружать и разгружать грузовики сбоку или с дока, а затем доставлять грузы. поддоны непосредственно на склад поддонов за одну операцию, это исключает двойную обработку грузов и необходимость использования машины с противовесом снаружи и ричтрака внутри магазина».

Максимизация пространства куба

Пол Берроу, управляющий директор Translift Bendi, говорит: «В настоящий момент существует такая большая неопределенность, что компании стремятся использовать существующие склады и помещения для максимизации кубического пространства. Это привело к увеличению количества запросов, причем не только от компаний, желающих перейти от более традиционного погрузочно-разгрузочного оборудования к сочлененным вилочным погрузчикам, а также от компаний, которые уже имеют сочлененные вилочные погрузчики, но хотят еще больше увеличить вместимость складов».

Именно здесь, по его словам, пользуется популярностью шарнирно-сочлененный погрузчик Bendi DR Deep Reach. Bendi B40AC-DR / B50AC-DR со встроенным пантографом может штабелировать грузы по два в узких проходах и имеет базовую грузоподъемность 1100 кг при высоте 600 мм и высоту подъема до 11 м. Модель представляет собой четырехколесный шарнирно-сочлененный вилочный погрузчик с двойными задними ведущими шинами с независимым приводом и мягкими поликлиновыми передними шинами.

Берроу также говорит, что операторы вилочных погрузчиков также ищут более надежные модели для увеличения рабочих нагрузок: «Помимо областей применения, где Bendi DR Deep Reach может подойти, мы также хорошо понимаем, что компании ищут более производительные и более надежные машины, способные поднимать большие высоты. и работать в более длинные смены».

С этой целью Магуайр соглашается и объясняет, что складские операторы хотят хранить товары на все большей высоте и требуют машин, способных безопасно и экономично собирать и укладывать поддоны на высоте.

«Традиционно VNA с персоналом была лидирующей машиной на рынке, но в наши дни широко признано, что существуют значительные недостатки в том, чтобы персональный комплект заказов находился где-то над землей», — говорит он.

«Например, поскольку обслуживаемые грузовики Combi VNA физически представляют собой большие части комплекта, схемы хранения должны включать большие сходни на обоих концах каждого прохода, чтобы позволить грузовикам переключаться между проходами. Это часто означает, что экономия места, достигаемая человеком, Способность подъемной машины работать в чрезвычайно узких проходах может быть потеряна».

Экономия затрат за счет экономии места

По его словам, это также может привести к крупным затратам для компании, поскольку они не могут хранить столько товаров и не смогут справиться с требованиями заказов.

Есть и другие возможности экономии средств: «Благодаря своей способности работать в проходах шириной до 1,6 метра, поворачиваться на 220 градусов и поднимать грузы на поддонах на высоту более 14 метров, Flexis может сэкономить операторам складов по меньшей мере 30 процентов затраты на их хранение».